Samovozeći automobili mogu usporiti saobraćaj 

0
72
samovozeci-automobili-mogu-usporiti-saobracaj 

Nova studija otkriva da „povezana“ vozila, koja međusobno dele podatke bežično, značajno poboljšavaju vreme putovanja kroz raskrsnice – ali automatizovana vozila zapravo mogu usporiti vreme putovanja kroz raskrsnice ako nisu povezana jedno sa drugim. Krivac? Sigurnost. 

PCPress.rs Image

„Postoje dva značajna razloga zašto su ljudi zainteresovani za automatizovana vozila – poboljšanje bezbednosti putnika i smanjenje vremena putovanja“, kaže Ali Hajbabaie, prvi autor rada o radu i vanredni profesor civilnog inženjerstva Univerziteta Severna Karolina. 

„Postoji mnogo istraživanja koja pokazuju da automatizovana vozila mogu poboljšati bezbednost. Ali naše istraživanje ovde – koje se oslanja na računarsko modeliranje – sugeriše da ako želimo da poboljšamo i vreme putovanja, povećanje automatizovanih vozila nije dovoljno; potrebna su nam vozila koja su sposobna da komuniciraju jedno sa drugim i sa sistemima za kontrolu saobraćaja koji upravljaju protokom saobraćaja na raskrsnicama.” 

Za studiju, istraživači su koristili računarski model koji simulira saobraćajne uslove. Istraživači su računali na četiri tipa vozila: vozila kojima upravljaju ljudi (HV); povezana vozila (CV) – kojima upravljaju ljudi, ali dele informacije sa drugim povezanim vozilima i sa kontrolnim sistemom koji upravlja semaforima; automatizovana vozila (AV); i povezana automatizovana vozila (CAV). 

„Pretpostavlja se da se zbog svog programiranja AV-ovi kreću opreznije u poređenju sa ljudskim vozačima“, kaže Hajbabaie. „Njihova bezbednost delimično proizilazi iz toga što su programirani da voze konzervativno. CV-ovi i CAV-ovi su dizajnirani da primaju informacije o budućem stanju semafora i prilagođavaju njihove brzine kako bi izbegli zaustavljanje na raskrsnicama. Kao rezultat toga, očekuje se da će kretanje CV-a i CAV-a biti uglađenije – i imati manji broj zaustavljanja – od HV-a i AV-a.” 

Istraživači su sproveli 57 simulacija saobraćaja kako bi procenili uticaj mnoštva varijabli na vreme putovanja kroz raskrsnicu. Na primer, istraživači su pogledali kako će različite kombinacije HV-a, AV-a, CV-a i CAV-a uticati na saobraćaj

Jedan jasan zaključak je da što je veći procenat CV-a i CAV-a, to je veći kapacitet raskrsnice. Drugim rečima, kada je više vozila na putu povezano, više vozila bi moglo brže da prođe kroz raskrsnicu. Veći kapacitet takođe znači da u proseku imate manje vozila u redu na crvenom svetlu. 

„Međutim, otkrili smo da veći procenat AV-a – koji nisu povezani – zapravo usporava vreme putovanja kroz raskrsnice“, kaže Hajbabaie. „To je zato što su ti AV-ovi programirani da voze konzervativno kako bi se smanjio rizik od sudara. Naši nalazi naglašavaju važnost inkorporiranja povezivanja i u vozila i u sisteme za kontrolu saobraćaja

„Ova studija je sprovedena korišćenjem računarskog modela, što je ograničavajući faktor“, kaže Hajbabaie. „Međutim, teško je i skupo sastaviti mešovitu flotu HV-a, AV-a, CV-a i CAV-a u povezanom sistemu za kontrolu saobraćaja. Terenski testovi koji uključuju ljudske vozače takođe mogu izazvati zabrinutost za bezbednost, što ove studije modelovanja čini posebno važnim; želimo da identifikujemo potencijalne probleme sada, a ne kada su stvarni životi u pitanju.” 

Izvor: autotech.news

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Ово веб место користи Акисмет како би смањило непожељне. Сазнајте како се ваши коментари обрађују.