Vožnja gradskim prevozom kroz OMSI 2 simulaciju

0
69
voznja-gradskim-prevozom-kroz-omsi-2-simulaciju

Danas smo razgovarali sa Branislavom Miljkovićem, koji već nekoliko godina radi na verodostojnim adaptacijama srpskih gradova i njihovih autobuskih linija gradskog prevoza za OMSI 2 (Omnibus Simulator). Svaki dodatak na kome je Branislav radio je besplatan, tako da se i vi možete provozati po virtuelnom Novom Sadu i Beogradu!

Pozdrav Branislave! Za početak se predstavi našim čitaocima. Koja je bila tvoja prva video igra?

Branislav: Nema puno toga uzbudljivog da se kaže, ali skoro smo proširili porodicu pa je svaki dan zanimljiviji od prethodnog. Živim u Novom Sadu, po zanimanju sam pravnik i nesuđeni vozač “D” kategorije. Prve video igre se ni ne sećam, ali prva koju sam zavoleo bila je FIFA95. Fudbal je zapravo i bila gotovo jedina igra koju sam igrao, kako na terenu, tako i na Segi i Soniju.

Reci nam nešto o tvom prvom susretu sa OMSI serijalom. Kako si došao na ideju da radiš na dodacima za srpske gradove i autobuske linije?

Branislav: Bila mi je zanimljiva tematika gradskog prevoza. Prvi susret sa OMSI serijalom imao sam možda 2011-2012. godine. Tada sam na nekadašnjem forumu “OMSI-Srbija”, prvi put video tu simulaciju gradskog prevoza. U početku, zamolio sam nekoliko članova samo da naprave trasu puteva po liniji koju sam zamislio. Zapravo, to “samo” oduzelo bi nekom sigurno par meseci mukotrpnog rada, pa sam rešio da pokušam sam da ih napravim.

Zašto si se opredelio baš za OMSI a ne neku drugu simulaciju vožnje? Šta te je privuklo kod ove igre?

Branislav: U tom momentu nije postojalo ništa slično kao što je OMSI. Zapravo, malo ljudi i zna šta je to uopšte. OMSI je simulacija gradskog prevoza, to jest “najlošija dobra video igra ikad napravljena”. Kada sam je prvi put video mislio sam da je bar 10 godina stara, a zapravo se tek pojavila. Potpuno neoptimizovana, izuzetno zahtevna, bez podrške developera i njihovog studija koji se vremenom ugasio, ali sa najboljom fizikom vozila i najrealnije prenetim utiskom saobraćaja. Potpuno je otvorena za editovanje, pa je njena popularnost i danas ista kao i što je bila tada. Praktično je zajednica igrača održala u životu konstantnim izbacivanjem novih sadržaja.

Da li na ovom projektu radiš sam ili u sklopu tima?

Branislav: Samu mapu Novi Sad sam radio nažalost, mahom sam. Najveću pomoć imao sam od Stevana Šuklovačkog, pri izradi 3D modela, koji je zajedno sa mnom i sa Darijanom Martinovićem radio dodatak OMSI – Beograd još 2016. godine. Steva i ja smo zajedno ukupno izradili između 1500-2000 3D modela objekata za dodatak Novi Sad. Bilo je tu naravno za svo ovo vreme još ljudi koji su periodično učestvovali, s obzirom da se dodatak Novi Sad aktivno pravio još od 2017-2018 godine. Pomenuo bih uz Darijana još i Ivana Putnika, Slobodana Kostića i ujedno se zahvalio kako njima, tako i svima ostalima koji su na bilo koji način doprineli izradi.

Prvo si radio na beogradskim linijama. Opiši nam malo taj proces i koje linije si adaptirao za OMSI 2.

Branislav: Rad na mapi Beograda je započeo Darijan. Zatim smo se priključili Steva i ja. Kada više ljudi radi, to ide drastično brže. Kako je već pisano kod vas, rađene su linije 45, 15, 71 i 15N, to jest od Zelenog Venca do Ledina i Bloka 44 a na drugu stranu do okretnice Zemun Novi Grad. Za Novi Sad sam uradio mnogo više linija, 1, 5, 5N, 8, 14, 16, 17, 21, 30, 31, 32, 33 i jednu međugradsku liniju, te se mapa prostire na oko 85km2.

Nedavno si objavio dodatak za Novi Sad. Koliko se rad na ovom modu razlikovao od beogradskog? Da li je pređašnje iskustvo ubrzalo proces?

Branislav: Zapravo je Novi Sad započet pre Beograda. Nažalost iz tehničkih razloga, ceo proces sam 2017. godine morao da počnem gotovo ispočetka. Sam rad na dodatku se ne razlikuje puno ali Novi Sad je drugačiji od Beograda – ulice su manje, regulacija bliže kolovozu, objekti su manji, spratnost niža, saobraćajnice jednostavnije regulisane, i tako dalje. Ono što je najvažnije je to da je put ravan. To znatno olakšava pravljenje saobraćajnica.

Koliki izazov je bio preneti arhitekturu naših gradova u igru?

Branislav: Odlično pitanje. Veliki! Komplikovano je preneti Srbiju u igru. Bilo je delova da ne mogu da razaznam sa slike gde trotoar počinje, gde završava, gde je ivica kolovoza, gde je ivičnjak, od blata, popucalog betona, rasutog šuta, zemlje koja se preliva na drum, i slično.

Ono što dodatno komplikuje celu priču je to što je na dodatku Novog Sada urađeno nekoliko drugih mesta i prigradskih naselja. Prigradsku ulicu je mnogo kompleksnije uraditi nego neki bulevar. Bulevar se ceo završi postavljanjem nekoliko zgrada, vegetacije, stubova rasvete i vertikalne signalizacije, sve je uredno i jednolično. Ulica u prigradskom naselju ima puno raznolikosti i oduzima znatno više vremena .

Radu i preciznosti na mapi najviše je olakšalo kada je Google uradio Street view u Srbiji. Novi Sad je ceo pokriven 2013. godine, ali usled izmena zakona, snimak grada od tada nije ažuriran. To je bilo sasvim dovoljno jer se glavne saobraćajnice nisu menjale. Stepen realnosti kako su stvari prenete na ekran je zaista visok iako to malo ko primeti. Od širine kolovoza, ciklusa semaforizovanih raskrsnica, rastojanja između električnih stubova, vrste vegetacije, parking zona, rasporeda klupa i govornica do lokacija kioska, trafika, stajališnih stubova, bilborda… o svemu se vodilo računa. Ukoliko po slici prepoznate lokaciju, smatram da sam uspeo da dočaram atmosferu naših ulica.

Da li postoje planovi za adaptaciju još nekog srpskog grada ili linija za OMSI 2?

Branislav: Drugih gradova u Srbiji, ne. To je sigurno. Najviše igrača kod nas dolazi iz Beograda, pa je taj grad i najzanimljiviji. U planu je linija 65 za Beograd, od Bežanijskog groblja do Zvezdare. Šta će sve biti još uz to i pored toga, ne znam.

Kakav je bio odziv igrača na modove koje si pravio? Da li su to uglavnom srpski igrači ili ima i internacionalnih? Da li su te kontaktirali developeri igre?

Branislav: Odziv je dobar. Oba dodatka su besplatna i reakcije su pretežno pozitivne, mada je ushićenje bilo veće pri izlasku mape Beograda, što je razumljivo, jer je relativno mali broj igrača iz Novog Sada. Iznenađen sam koliko ima ljudi iz inostranstva koji su probali i Novi Sad. Uglavnom nemaju predstavu gde je, niti su ikad čuli za njega, ali im se dopao pa su probali. Tako da ovaj dodatak dođe kao lepa promocija samom gradu. 

Developeri ove igre su se rastali još pre par godina, igra je izgubila podršku, pa se sve svodi na inicijativu igrača da sami urade svoje gradove, a da li će ih naplatiti ili ne oni sami odlučuju. Kontakata je bilo, ali nevezano za OMSI, koji je samo poslužio kao dobra praksa i reklama.

Na tu temu, reci nam koliko je danas aktivna OMSI 2 moding scena u globalu?

Branislav: Veoma je aktivna. Čak iznenađujuće posle toliko godina. Najaktivnije zajednice su u Nemačkoj s obzirom da OMSI odatle i dolazi. Zatim ide Engleska, Poljska, Rusija, Češka, Mađarska pa i region naše bivše države.

Da li imaš neku omiljenu igru? Da li nešto trenutno igraš?

Branislav: Voleo bih da imam vremena da vozim to što sam napravio, ali jako teško. Druge stvari su prioritet. Idu godine 🙂 Čak i kada imam slobodnog vremena, uglavnom se svede na 3D modelovanje.

Za kraj jedno šaljivo pitanje – koja je po tebi najgora autobuska linija u Beogradu?

Branislav: Pa 45 naravno 🙂 nekad mislim da ta linija nema kraj. Šalim se, nisam iz Beograda pa ne poznajem sve linije, ali za Novi Sad mogu reći sigurno linije 52-56 prema Veterniku i Futogu.

Hvala ti na sjajnom intervjuu!

Dodatak za Novi Sad možete preuzeti ovde.

Za još intervjua sa domaće scene, posetite ovaj link.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i pridružite se našoj Discord grupi za sve vesti o gejmingu.

Read More